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 中國首部無人機交通法規最快本月出臺——威鷹資訊

    

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中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶在2015通航發展峰會上透露,首部無人機“交通法規”預計最快將在本月中旬出臺,無人機生產標準也在制定中。

  “《規定》將對飛行相對高度在150米以下、重量為25公斤以下的無人機重點關注!痹11月27日的通航發展峰會上柯玉寶表示,隨著《規定》的出臺,無人機的國籍登記、適航標準也將出臺。
  據柯玉寶透露,《規定》有望對25公斤以下的無人機豁免適航,也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術審定,但是要做無人機國籍登記;25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定;超過150公斤、可以載貨的無人機,管控會更嚴格。
  此前,中國民用航空局飛行標準司公布了《輕小型民用無人機系統運行暫行規定》征求意見稿(下稱意見稿),這相當于我國首部民用無人機交通法規。
  《意見稿》第五條規定:民用無人機駕駛員應當根據其所駕駛的民用無人機的等級分類,符合咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中關于執照、合格證、等級、訓練、考試、檢查和航空經歷等方面的要求,并依據本咨詢通告運行。
  通俗來講,民用無人機的機長與汽車駕駛員一樣,需要“駕照”,沒有駕照將沒有資格操控無人機。這對于目前國內民用無人機在飛行安全上有了極大的保障,避免不熟悉操控的人出現錯誤而導致事故的發生。
  而且在農業植保上,更加專業的機長將對農田、農藥的使用“心中有數”,更加高效安全地實現農業領域的無人機飛防。
  據《中國無人機報告》顯示,全國無人機駕駛員只有1249名,還有數萬無人機處于“黑飛”狀態。
  此外,《暫行規定》還提出民用無人機機長不得“酒駕”、不得粗心大意,一旦造成事故,機長將負有直接責任。
  中國無人機正處于快速增長的過程中。根據谷歌數據,今年的“黑色星期五”購物節中無人機是賣得最火的玩具,無人機這一新興行業正處于快速發展中。據了解,便宜的無人機價格在5000元以下,消費者可以輕松買到,無人機已經“飛入尋常百姓家”。
  “周末可以用無人機航拍,或者在景區像放風箏一樣玩無人機!笨掠駥毥榻B說。
  除了航拍,無人機也將應用到物流、農業等傳統熱門領域。亞馬遜上周在YouTube上展示了用無人機送貨的視頻;專注做航拍產品的大疆近期推出一款智能農業噴灑防治無人機產品,正式進軍農業領域。
  中國無人機市場潛力和發展空間巨大。保守估計,中國無人機當前產值在36億至40億元人民幣之間。
  但無人機市場監管缺失,無人機進入復雜空域之后,其駕駛遠比遙控航空模型復雜得多。一旦操作不慎,極易發生碰擦墜落。尤其在人流車流密集的區域,一旦失控墜落,高速旋轉的螺旋槳還可能傷及行人。
  此前就曾發生過無人機與戰斗機差點相撞的事故,也出現過多次無人機誤傷人事故。因此,面對無人機市場的亂象,當務之急是構建無人機領域的“交通法規”。
  柯玉寶表示,和汽車市場一樣,如果沒有駕照,沒有交警,馬路上就會亂成一團,汽車行業就不可能發展得起來。無人機“黑飛”屢禁不止,不僅造成國家財產的損失,也將危及整個行業的發展。
  在美國,無人機的運用已經相當普遍,但針對肆無忌憚的無人機,美國政府部門亦宣布,將要求包括業余愛好者在內的絕大部分用戶登記他們的無人機,從而保證在發生安全事件時,政府能追蹤到操作者。
  據路透社報道稱,截至今年8月9日,美國聯邦航空局已報告了超過650起未經授權的無人機目擊事件。相比之下,去年全年的無人機目擊事件僅為238起。如果放任其發展下去,今年全年的數量將為1100起。
 




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